CAD Industries ferroviaires est une société québécoise ambitieuse, en activités depuis plus de 60 ans, spécialisée dans la réparation, la conversion et le reconditionnement d’équipements ferroviaires roulant (wagons et locomotives en tous genres) qui avons des ateliers et bureaux à Montréal (secteur Lachine) et en Alberta (sous la bannière Caltrax). Au fil des ans, notre mission s’est précisée afin de devenir une entreprise responsable qui cherche notamment à réparer et prolonger la vie des équipements dont nos clients nous confient les travaux ou encore, dans plusieurs situations, de les moderniser et leur donner littéralement une 2ème vie. Dans leurs projets, nos équipes voient donc à designer des équipements qui répondront aux besoins de ces mêmes clients qui œuvrent autant du coté marchandise que passagers. Opportunité : Nous recherchons un ingénieur industriel - flow et aménagement, pragmatique et orienté terrain pour agir comme l’« architecte » de notre redressement opérationnel. Relevant directement du directeur principal, vous ferez le pont entre l’analyse de données et le génie industriel. Vous serez responsable de concevoir l’anatomie physique de notre chaîne d’approvisionnement — de la conception du centre de distribution aux trajets précis empruntés par nos véhicules logistiques internes — ainsi que les algorithmes mathématiques qui déterminent nos niveaux d’inventaire. Votre rôle sera de nous amener vers une conception d’ingénierie précise et optimisée. Responsabilités Principales : Conception de l’aménagement du centre de distribution Concevoir le plan d’aménagement « état futur » du centre de distribution interne. Déterminer l’agencement des racks de flux du « supermarché » logistique. Définir l’emplacement optimal des cellules de kitting afin de réduire les mouvements inutiles. Établir la stratégie de slotting en « zone dorée » basée sur la fréquence de prélèvement (analyse ABC). Ingénierie des routes logistiques Cartographier les trajets exacts de nos Water Spiders (logistique interne). Concevoir les circuits « Milk Run » entre le centre de distribution et l’atelier de production. Mettre en place des flux de circulation à sens unique, des zones de sécurité et des zones de dépôt précises pour chaque baie de production afin d’assurer des livraisons fluides sans congestion. Logistique inverse (gestion des cores) Concevoir le flux des pièces retirées (« Dirty Flow ») . Dans notre environnement MRO, les pièces retirées des trains (cores) doivent retourner vers les ateliers de réparation. Définir les trajets, les zones de triage et les processus « Red Tag » afin d’assurer que les pièces usées soient acheminées vers les centres de remise à neuf sans contaminer le flux de matériel neuf (« Clean »). Conception des équipements de manutention (MHE) Concevoir les équipements mobiles utilisés par l’équipe. Définir les spécifications des chariots de kitting (par exemple : panneaux shadow boards, niveaux distincts pour les pièces neuves et retirées). Assurer la sécurité ergonomique et la protection des pièces pendant le transport. Algorithmes d’optimisation des inventaires Calculer et mettre à jour les stocks de sécurité, niveaux Min/Max et points de réapprovisionnement en fonction de la variabilité de la consommation et des délais d’approvisionnement. Être responsable de la modélisation mathématique qui permet d’éviter les ruptures de stock. Ingénierie des processus Développer les méthodes de travail standard pour les préparateurs de kits et les Water Spiders. Profil recherché : Expérience Diplôme en génie industriel, gestion de la chaîne d’approvisionnement 3 à 5 ans d’expérience en conception de processus ou en ingénierie manufacturière. Compétences techniques Maîtrise d’AutoCAD (ou logiciel similaire) pour la conception de plans d’aménagement. Excellent compétence en analyse de données pour mobiliser les flux d'inventaire. Expérience en logistique inverse ou remanufacturation (un atout important). Bonne compréhension des principes Lean / Toyota Production System (5S, Takt Time, diagrammes spaghetti). Personnalité « Le bâtisseur ». Vous n’êtes pas seulement un analyste derrière un écran : vous aimez être sur le terrain, prendre des mesures, tracer de nouvelles voies de circulation et prototyper de nouveaux chariots avec les opérateurs. Vous voyez l’espace comme une ressource à optimiser. #J-18808-Ljbffr